Железнодорожный вокзал в Орше

Железнодорожный вокзал станции Орша-Центральная — памятник архитектуры и истории в городе Орше Витебской области (ул. Заслонова, 3А). Один из крупнейших и старейших железнодорожных вокзалов Беларуси, являющийся важнейшим транспортным узлом на пересечении международных коридоров и «восточными воротами» страны. Здание включено в Государственный список историко-культурных ценностей Республики Беларусь (категория 3, шифр 213Г000106).

История

История вокзала началась 28 октября (16 октября по старому стилю) 1871 года с открытием регулярного пассажирского движения на линии Москва – Брест. Первое деревянное здание вокзала было построено одновременно с введением в эксплуатацию железной дороги.

В 1912 году на месте старого здания по проекту московского архитектора И. И. Струкова был возведён новый бетонный двухэтажный вокзал. Его облик сочетал элементы стиля модерн и неороманского стиля: две четырёхгранные колонны с зубчатым парапетом на западной и восточной сторонах, узкие высокие окна, что придавало зданию сходство с суровой средневековой крепостью.

В годы войны

В середине 1930-х годов, в связи с ростом пассажиропотока, был разработан проект расширения вокзала, но работы прервала война. С началом Великой Отечественной войны Оршанский узел стал стратегическим объектом. В июле 1941 года немецкие войска захватили вокзал, превратив его в крупнейший логистический плацдарм на московском направлении.

14 июля 1941 года батарея реактивной артиллерии БМ-13 («Катюша») под командованием капитана Ивана Флёрова нанесла удар по станции. Это был первый боевой залп «Катюши» в истории Великой Отечественной войны, который позволил остановить наступление противника. Здание вокзала было частично разрушено.

В период оккупации на станции действовало подполье под руководством Константина Заслонова. Железнодорожники-подпольщики пускали под откос вражеские эшелоны с помощью «угольных мин» — взрывных устройств, замаскированных под куски угля.

Послевоенное восстановление

Восстановление вокзала началось сразу после освобождения Орши в июне 1944 года. К концу 1947 года здание было полностью восстановлено по проекту архитектора Н. И. Туманской, которая внесла изменения в архитектурно-художественное оформление. В 1953 году здание было достроено: на западной и восточной сторонах надстроили второй этаж. В 1980 году выполнили частичную перепланировку и обновили интерьеры.

Современный вид

С 2002 по 2004 годы проведена капитальная реконструкция вокзала. При сохранении исторического фасада внутренние помещения полностью модернизированы с применением европейских технологий и материалов. В 2004 году обновлённый вокзал был торжественно открыт. Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 14 мая 2007 года зданию присвоен статус историко-культурной ценности.

Архитектура

Здание вокзала — монументальное двухэтажное сооружение прямоугольной формы, вытянутое вдоль путей. В основе композиции лежат три объёма: центральный и два боковых крыла. Фасады центральной части выделены порталами с широкими арочными проёмами, украшенными колоннами и лепными барельефами. В интерьере использованы мрамор, лепнина и плафоны.

Архитектурный облик здания сохранил черты стиля модерн с элементами неороманского стиля, что придаёт ему сходство со старинным замком.

Памятники

На привокзальной площади установлены памятники, связанные с героической историей вокзала:

• Памятник Константину Заслонову (скульптор З. И. Азгур) — установлен в честь руководителя подпольной группы на Оршанском железнодорожном узле.
• Паровоз-памятник П-36 — установлен в 1984 году в ознаменование трудовых подвигов оршанских железнодорожников и в связи с 40-летием освобождения Беларуси. Паровоз модели П-36, прозванный в народе «генералом», стал символом эпохи паровозостроения.

Сам вокзал является одним из наиболее значимых архитектурных объектов города, неизменно включаемым в туристические маршруты по Орше и Витебской области.

Галерея

На карте